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德國(guó)tecsis力傳感器用于起重機(jī)和其他起重應(yīng)用中，可提供冗余版本和附加的安全電子模塊。  傳感器由兩個(gè)獨(dú)立的測(cè)量鏈接組成。集成的安全模塊監(jiān)控兩個(gè)傳感器的輸出。出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，電子設(shè)備會(huì)將模擬輸出設(shè)置為預(yù)設(shè)水平，例如2 mA，而不是正常輸出4…20 mA。外部控制系統(tǒng)可以立即檢測(cè)到錯(cuò)誤并做出相應(yīng)的響應(yīng)。東莞市科比特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是德國(guó)tecsis中國(guó)一級(jí)經(jīng)銷商，專業(yè)銷售德國(guó)tecsis全系列產(chǎn)品。

如何更換德國(guó)tecsis冗余力傳感器，東莞市科比特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司為您做詳細(xì)介紹：

在德國(guó)tecsis冗余力傳感器實(shí)際使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到超載、沖擊等情況，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞，無(wú)法正常使用，這時(shí)就需要更換傳感器了。此時(shí)我們應(yīng)當(dāng)如何操作呢？更換的時(shí)候還需要注意哪些問(wèn)題？下面專家就這個(gè)問(wèn)題和大家分享一下。
德國(guó)tecsis冗余力傳感器能夠更換的前提是施加力的軸線與傳感器的受力軸線重合，這是一點(diǎn)。
隨著額定載荷的增大，德國(guó)tecsis冗余力傳感器輸出的微伏/分度信號(hào)是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號(hào)也增大。這一點(diǎn)往往被忽略。所以在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和原來(lái)一樣載荷的傳感器。若想更換載荷稍大一點(diǎn)的，就要注意電子秤的稱重儀表量程是否可調(diào):如果是不可調(diào)的舊式顯示儀表，會(huì)因?yàn)閾Q成載荷較大的傳感器，輸出的微伏/分度信號(hào)變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用；如果是量程可調(diào)的德國(guó)tecsis冗余力傳感器，換成載荷較大的傳感器后，則可通過(guò)設(shè)定量程，按說(shuō)明書調(diào)試使用。同時(shí)應(yīng)注意，如果傳感器的額定載荷過(guò)大，輸出的微伏/分度信號(hào)過(guò)小，容易降低秤的靈敏度。
對(duì)于在第二傳力聯(lián)桿中安裝S形傳感器的機(jī)電結(jié)合秤，應(yīng)注意：重新安裝傳感器后的聯(lián)桿長(zhǎng)度與原來(lái)的聯(lián)桿長(zhǎng)度一致。從另一方面說(shuō)，就是要保證一傳力杠桿水平且聯(lián)桿與一傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的準(zhǔn)確度和靈敏度。聯(lián)桿長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)出現(xiàn)"秤大"現(xiàn)象；過(guò)短，將會(huì)出現(xiàn)"秤小"現(xiàn)象。此時(shí)還應(yīng)注意，聯(lián)桿必須處于自由懸掛狀態(tài)，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。
機(jī)電結(jié)合秤在更換傳感器后的調(diào)試中，應(yīng)在機(jī)械秤調(diào)試準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上按稱重顯示儀表說(shuō)明書進(jìn)行。
無(wú)論是電子秤或機(jī)電結(jié)合秤，在更換傳感器后，都必須經(jīng)過(guò)檢定合格后方可使用。
以上方案除了針對(duì)一般的德國(guó)tecsis冗余力傳感器有效外，還對(duì)S形傳感器有效。德國(guó)tecsis冗余力傳感器需要更換的情況在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到，只要按照上面的操作，即使更換傳感器也不會(huì)對(duì)測(cè)量造成影響。

德國(guó)tecsis提供了傳感器的所有安全相關(guān)參數(shù)，這些參數(shù)對(duì)于計(jì)算應(yīng)用程序的性能水平是必需的。冗余力傳感器用于起重機(jī)和其他起重應(yīng)用中。

傳感器可以用作例如負(fù)載銷或拉力傳感器，從而可以輕松集成到應(yīng)用程序中。用戶可以從各種不同的標(biāo)稱力中進(jìn)行選擇。換能器可以承受惡劣的環(huán)境并具有較高的電磁電阻，這在起重機(jī)中尤其重要。

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